减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但双圈弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

  在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而双圈弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
  双圈弹簧减震器一般可以达到较低的固有颂率，一股5HZ以下，低阻尼，对于高频震动有较好的隔震效果；还可以承受较大的载荷，一颗弹簧减震器的载重可达几十吨；弹簧减震器如果通过适当的防诱处理后.抗腐蚀能力强.性能稳定.使用寿命长一股可使用20年以上。